剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又

不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的

時候有提到想購買【日本LOGOS】PANEL 綠楓雙背山 一房一廳 XL270寢帳 5515平價金牌(NO.71805010)但又不知道哪裡買

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商品訊息功能

 

 




     
  • 生活展品號:4238133





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  • 2000MM耐水壓 挑高大空間
  • 可與車體連接,附2個吸盤
  • 防風抗水系統C型門270大寢帳



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商品訊息描述

 

 

 

 

■流線型設計,具有優良的抗風性

■前簷系統內置有燈勾,可掛LED燈

■可與車體連接(附2個吸盤)

■上下可開關通風窗設計

■附前庭柱

■前簷系統採用交叉骨架,掀背式開啟,不易積水
 

 

 

吊掛式內帳設計,外帳也可單獨做客廳使用


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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出清特賣

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

商品型號 NO.71805010
商品名稱 日本品牌LOGOS PANEL抗風進化系-綠楓XL 雙背山270五人帳篷帳一房一廳
顏色 #
尺寸(約) ■組裝尺寸:寬300 × 長520 x 高205 cm

■內部尺寸:寬270 × 長270 ×高170 cm

■存儲尺寸:長63 × 寬54 × 高23 cm
材質最便宜>明星 (骨架)玻璃纖維(FRP)

(前庭柱)鐵烤漆

(外帳)難燃特多龍布(耐水壓2000mm 抗UV- CUT加工)

(內帳)特多龍布 防潑水處理

(底部)特多龍布 耐水壓3000mm

(網紗)聚酯纖維
 
重量(約) 16.9公斤

 


商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

品牌名稱
帳篷人數
  • 5-6人
帳篷功能
  • 其他
帳棚類別
  • 隧道帳

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 









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台北市政府今(26)日舉行第四場居住正義論壇,針對容積代金、容積轉移等問題進行討論,台北市長柯文哲在開場致詞時表示,很多問題都是累積幾十年的問題,如今再來討論都已經太遲。

容積代金制度是在前台北市長郝龍斌任內推出,允許建商可用捐地方式換取容積,截至今年6月30日結束。從今年7月開始,建商若想增額容積,將用向市府繳交「代金」的方式來購買容積。

柯文哲於論壇後受訪時表示,之前與民進黨討論時被罵,最主要是到現在還沒有很完整政策的論述,應該是從母法到子法到施行細則是整套的,好康偷偷說要再回去討論完再去議會說明。

另外關於房屋稅的調整,柯文哲表示「也是幾十年累積下來的問題」;如果說只有一棟而且是自住,那跟包租公不一樣,如果只有一棟房子又自己住的不應該跟其他稅率混在一起;這是一個理念,透過稅率來解決,「22個縣市,只有台北市主張這樣,其他都反對,他們的稅收都靠這個」。

而大巨蛋的問題,柯文哲直言「100年的建照我認為是怪怪的,不過就法律上是合法的,6天就跑完所有行程,我怎麼看都怪」;柯文哲也說,「遠雄最大的敵人是得寸進尺,100年都拿到合法建照,拿到合法建照還不按圖施工,被停工就不能怪我。」至於商業面積的問題,柯文哲強調雖然怪怪的但還程序是合法的,「中華民國合法的事情怪怪的很多」。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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針對日前報導,遠東航空目前機隊有8架MD82/83飛機,但是發動機僅有14具,數量明顯不足,恐有飛安疑慮,另外也針對日前爆出飛機座椅鬆脫等問題提出新聞稿澄清。

遠東航空表示,有關媒體報導遠航發動機不足民航局監控,遠航現有機隊數8架MD82/83機型,機隊維護作業均依民航局核准之機隊維護計畫,定期安排1架飛機進廠維護,實際每日以7架航機派遣,目前14具發動機妥善率良好;遠航積極籌補發動機數量,日前已向美國GTS公司訂購一具發動機,五月中旬將可順利抵台,同時廠修發動機有六具將可配合備料作業陸續出廠,以滿足現有機隊調度。

對於去年因航機扶手及GALLEY座椅下行李止擋有鬆脫現象,臨時以膠布貼上應急,卻被喧染遠航班機老舊不整修,事實上每日航機派遣均依規定落實航機派遣前及航機過境、過夜檢查,有任何異常狀況立即檢修,恢復適航後才正常派遣。

遠航也指出,新機隊引進計畫因去年年中,向美國ALC租機公司租購兩架737-800型飛機,由於ALC隱匿第2架已封存7個月的事實,還在第1架全新客機交機典禮結束後,逼遠航簽屬放棄對第2架客機的法律權利承諾書,遠航不接受欺壓,決定打國際官司,並改著手租購其他飛機替代客機。

目前遠航已經與全球最大的ATR客機租賃商北歐租機公司(Nordic Aviation Capital)簽訂2架ATR72-600租購意願書,現依民航局五階段審查作業中,預計下半年度將可加入營運,讓遠航整體機隊年輕化。

此外,對於空服員爭取工資飛行加級,遠航也再次說明,面對兩岸情勢及國內勞動環境的變化,遠航面臨經濟環境的挑戰,基於營運成本及管理,於105年10月1日調整客艙組員薪給制度,提升資深客艙組員的待遇,調整資深及新進空服員的飛行加給級距,主要希望員工能在遠航久任,與遠航一起成長學習,分享成功果實,薪酬福利方能得以逐步向上提升。部分組員可能不太清楚遠航的整體規畫,遠航日後會加強與員工的溝通。



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